本文摘要：DEKRAiST帮助国内背光LED龙头上市企业聚飞光电，经过4个月之久的苛刻检验，成功通过国际汽车电子协会AEC－Q102可靠性质量检验规范接纳。聚飞光电也是由AEC－Q102规范公告以来，首度由第三方独立国家检测实验室通过此测试的企业之一。AEC（汽车电子委员会）于2017年3月月公开发表AEC－Q102REV标准，此规范主要为线性光电组件产品转入车用市场制订的辨别标准，同时也是目前近期针对车用LED标准化的国际标准。

DEKRAiST帮助国内背光LED龙头上市企业聚飞光电，经过4个月之久的苛刻检验，成功通过国际汽车电子协会AEC－Q102可靠性质量检验规范接纳。聚飞光电也是由AEC－Q102规范公告以来，首度由第三方独立国家检测实验室通过此测试的企业之一。AEC（汽车电子委员会）于2017年3月月公开发表AEC－Q102REV标准，此规范主要为线性光电组件产品转入车用市场制订的辨别标准，同时也是目前近期针对车用LED标准化的国际标准。

其检验包括实验样品数量的新的定义、LEDTj（JunctionTemperature）掌控的方式、气体生锈的减少等，每项都是针车用LED所有可能遭遇的环境来设计，以维护行车时的安全性。LED光源在汽车的应用于更加甚广，车灯灯光、智能系统、盲点探测等应用于都必须高品质的LED，也因此众多LED元组件供货商大力布局车用LED领域。但如何让其LED产品在车电市场中占据一席之地，通过AEC－Q102检验是最重要的通行证之一。

DEKRAiST业务处处长许文其认为，“汽车电子的安全系数更加低，车灯也不值得注意，汽车在用于过程中不会不存在雨淋、废气、酸雨、震动、冲击、电源动荡等因素都会直接影响车灯的用于。AEC－Q102车用标准制订严苛为汽车安全性质量未尽，相对于早期的AEC－Q101更为全面且更加严苛切合LED的特性，如减少了硫化氢试验（H2S）、混气生锈实验（FMGC）、脉冲工作寿命（PLT）等测试项目，更加能保证产品不具备高质量之可靠度拒绝。

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