本文摘要：时隔2月19日戴姆勒股份公司监事会宣告缩短唐仕凯任期至2025年年底后，2月20日，戴姆勒对内部高层职位也展开了适当的调整。近日，戴姆勒集团官方发布公告称之为，作为其可持续商业战略的一部分，该公司正在大力前进产品电气化和数字化攻势。 而为了需要更加慢、更加精确地应付未来大大变化的客户市场需求和简单的市场需求，该公司正在更进一步修改的组织结构，目标是通过更加紧密和更加有效地的合作，改良车型、技术和服务的研发和生产过程。

时隔2月19日戴姆勒股份公司监事会宣告缩短唐仕凯任期至2025年年底后，2月20日，戴姆勒对内部高层职位也展开了适当的调整。近日，戴姆勒集团官方发布公告称之为，作为其可持续商业战略的一部分，该公司正在大力前进产品电气化和数字化攻势。

而为了需要更加慢、更加精确地应付未来大大变化的客户市场需求和简单的市场需求，该公司正在更进一步修改的组织结构，目标是通过更加紧密和更加有效地的合作，改良车型、技术和服务的研发和生产过程。戴姆勒将调整其财务、产品生产和研发方面的管理，以避免梅赛德斯-飞驰和戴姆勒间的反复层。

这也将有助集团强化对旗下豪华车部门梅赛德斯-飞驰和货车部门的掌控。戴姆勒回应，该集团首席财务官哈拉德威廉（Harald Wilhelm）将从4月1日起接替梅赛德斯-奔驰公司首席财务官，而梅赛德斯-飞驰首席财务官弗兰克 林登伯格（Frank Lindenberg）将辞职。

沃尔夫迪特尔库尔兹（Wolf-Dieter Kurz）将负责管理梅赛德斯-飞驰汽车的产品战略。他目前负责管理产品项目的业务案例。戴姆勒集团首席执行官康林松（Ola Kaellenius）将接任韦弗里德鲍特（Wilfried Porth）掌理梅赛德斯-飞驰的轻型商务车业务。该业务去年息税前利润为负31亿欧元（约合33.5亿美元）。

而鲍特之后兼任戴姆勒人力资源总监。目前负责管理研发和梅赛德斯-飞驰（Mercedes-Benz）汽车研发的管理委员会成员马库斯谢弗（Markus Schaefer）将兼任公司首席运营官。

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